Pagani tilkynnti opinberlega opinbera kortið af ——Huayra Imola Roadster, minningarlíkani. Nýi bíllinn er takmarkaður við 8 sett, þó að skorturinn sé aðeins minni en Huayra Imola Coupe útgáfan (takmörkuð við 5 sett) er hann samt sjaldgæfur fjársjóður. Þó að heiðnir embættismenn hafi ekki gefið upp tiltekið verð á nýja bílnum eins og er, þá er hann örugglega dýrmætur.
Árið 2020 kynnti pagani Huayra Imola Coupe fyrst til að heiðra hina goðsagnakenndu imola hringrás í San Marínó. Vélræn afköst nýjustu Roadster útgáfunnar ganga lengra og hámarksafl vélarinnar er aukið í 625kW. Auk þess hefur loftaflfræðileg hönnun nýja bílsins verið algjörlega uppfærð, sem eykur til muna loftræstingu og hitaleiðni opnunarsvæði beggja vegna framhliðar, þannig að það hefur skilvirkari kæliáhrif. Lögun loftræstingaropsins fyrir ofan framhjólaskjáinn er fínstillt og stöðugleiki er bættur með því að draga úr lyftingu framássins.
Hliðarbreyting yfirbyggingar bílsins er tiltölulega lítil og aðeins staða hliðarpilsins er fínstillt. Eftir uppfærsluna er hægt að leiða loftið bílmegin betur að aftari ofninum og bremsukæliloftrásinni. Til þess að draga enn frekar úr þyngdinni var undirvagn Huayra Imola Roadster í heiðni gerður úr léttum efnum úr CarbonTitanium HP62-G2 og CarbonTriax HP62 og þyngdin minnkaði um 5kg í húðunarferli alls ökutækisins í gegnum ný málunartækni. Endanlegur heildarmassi nýja bílsins er 1260 kg, aðeins hærri en Coupe útgáfan sem er 1246 kg.
Í innréttingunni heldur nýi bíllinn enn klassískum vélrænni stíl Pagani. Sendingarbúnaðurinn er afhjúpaður undir stönginni og gróft koltrefjakornið er samsett með brúnu leðri, viði og Alcantara efni, sem sýnir einstaka fegurð sína. Til að undirstrika takmarkaða minningarútgáfu nýja bílsins er lógóið „Imola“ einnig saumað á höfuðpúðann.
Hvað afl varðar er nýi bíllinn áfram búinn 6.0T V12 tveggja túrbó vél frá Mercedes -AMG, með hámarksafli 625kW og hámarkstogi 1100 Nm. Gírkassanum er samsett með 7-hraða Xtrac raðgírkassa og hámarkshraðinn er takmarkaður við 350 km/klst.