Tesla Cybertruck sem mikið er horft á verður afhentur eftir innan við viku.
Þessi rafknúna pallbíll hefur einstaka hönnun og kraftmikla afköst. Hins vegar, síðan frumgerðin kom út árið 2019, hefur hún orðið fyrir miklum framleiðslutafir og hönnunarbreytingum. Við afhendingu eru mjög litlar upplýsingar um ökutæki gefnar út til umheimsins. Erlendir fjölmiðlar tóku viðtöl við tugi Cybertruck áskrifenda, sem allir sögðust aldrei hafa fengið neinar uppfærslur frá Tesla frá bókun.
Hvernig nákvæmlega er hinn dularfulli Cybertruck? Að leita að "vísbendingum" úr opinberum upplýsingum.
Greint er frá því að útlit fjöldaframleidda Cybertrucksins sé svipað og frumgerðarinnar sem sýnd var árið 2019, svo sem lögun vinds vélbúnaðarins og oddahönnun með þríhyrningslaga toppi, en það eru líka nokkrar breytingar. Augljósu breytingarnar fela í sér risastóra rúðuþurrku, nýbættan þríhyrningslaga baksýnisspegil, dýpri og breiðari framstuðara og minni stærð.
Í febrúar 2021 sagði elon musk að fjöldaframleidda Cybertruck myndi „lækka um 3%“. Sem stendur hefur Tesla ekki gefið út upplýsingar um gerð stærðarinnar opinberlega, en sumir fjölmiðlar (The Fast Lane EV) fullyrtu að þessi rafknúni vörubíll væri 223,2 tommur langur (um 5670 mm), 79,9 tommur á breidd (um 2029 mm) (án baksýnisspegils), 70,5 tommur tommur á hæð (um 1791 mm), með miðlungs loftfjöðrun og 143 tommu hjólhaf (um 3632 mm). Þetta gerir Cybertruck á milli meðalstórs pallbíls og fullstærðar pallbíls, nær þeim síðarnefnda.
Elon musk sagði opinberlega í síðasta mánuði að Cybertruck væri um 6,000-7,000 pund (um 2.72-3.18 tonn) að þyngd og merkti hann sem „þungan pallbíl“. Fast Lane EV benti á að Cybertruck tvímótor módelið vegur 6.670 pund (um 3,03 tonn) og þriggja mótor gerðin vegur 6.890 pund (um 3,13 tonn). Þetta er um það bil sama þyngd og Ford F-250 þungur pallbíll.
Inni í farartækinu hefur Cyberruck einnig nokkrar breytingar. Hann tekur upp nýtt stýri, sem lítur út eins og sambland af okstýri Cyberruck hugmyndabílsins og hefðbundnu stýri. Önnur mikil breyting er sú að risastór miðborð framleiðslugerðarinnar kemur í stað frammiðsætis hugmyndabílsins.
Hvað innréttingar varðar eru allar bifreiðar sem hafa verið útsettar hingað til með alsvartar innréttingar, en nýlega kom í ljós að það eru líka innréttingar með hvítum hurðaspjöldum og sumum hvítum mælaborðum. Auk þess er bíllinn rúmgóður að innan og rúmar fimm farþega.
Þökk sé yfirbyggingunni úr ofursterku plötumótunarefni ætti Cybertruck að hafa góða endingu. Samkvæmt auglýsingaupplýsingum Tesla verslunar hefur Cybertruck hámarks togmassa upp á 11,000 pund (um 4990 kg) og hleðslu upp á 2.500 pund (um 1134 kg). Hámarkstogmassi fer yfir 10,000 pund (um 4536 kg) af Ford F-150 Lightning, og burðargetan er 265 pund (um 120 kg) hærra en Ford F-150 Lightning. Hámarks „Tunguþyngd“ (hámarksþyngd sem krókur framvagnsins sendir á framhjólaásinn) er 1.110 pund (um 503 kg).
Samkvæmt The Fast Lane EV er Cybertruck pallbíllinn 72,8 tommur á lengd (um 1849 mm), 51 tommur á breidd (um 1295 mm) og burðargetu 420 pund (um 191 kg). Hann er einnig búinn rafknúnu skottloki og tveimur 120V og einni 240V innstungum að aftan.
Samkvæmt NHTSA embættismanni mun Cybertruck bjóða upp á tvo valkosti: tvímótor og þriggja mótora aflrás, sem báðir eru búnir venjulegu fjórhjóladrifi. Hvað varðar afl sagði Musk einu sinni að Cybertruck stytti hröðunartímann um 0-60 mph í minna en 3 sekúndur (svokallaða „beast mode“). Í september sagði Musk að frammistaða Cyberruck væri „með því að fara upp einn stiga“. Sumir veltu því fyrir sér að þriggja mótora aflrás Cyberruck kæmi frá Model X Plaid, en það hefur ekki verið staðfest.
Meðlimir Cyberruck Owners' Club Forum eru orðaðir við að Cyberruck muni hafa siglingadrægi upp á um 350 mílur, en það eru engar opinberar upplýsingar ennþá. Gert er ráð fyrir að hann verði búinn 4680 rafhlöðupakka. Þess má geta að Cybertruck verður fyrsti fólksbíll Tesla með 800-volta rafmagnsarkitektúr, sem mun stytta hraðhleðslutímann.