Af hverju eru sumir tilbúnir að eyða 1 milljón Yuan til að endurbæta bíl? Lokamarkmiðið má draga saman í stöðugri leit að „þægindum“.
Sama af reynslu, menningu, vörumerki, öryggi, nafnvirði, þægindum osfrv., það er að búa til þægilegt rými sem hægt er að kalla þitt eigið. Leit að notendum er einnig hornsteinn framtíðarþróunar sérsniðnar bíla og breytingaiðnaðar, svo hvernig á að finna "þægindahring" iðnaðarins?
Þægilegt hitastig: hitinn í viðskiptaumbótaiðnaðinum er að hækka.
Samkvæmt tölfræði er umfang innlends bílabreytingamarkaðar stöðugt að stækka og búist er við að á þessu ári aukist um meira en 30% miðað við árið á undan og nái 85 milljörðum; Fjöldi endurbættra fyrirtækja, þar á meðal verksmiðja, verslana og stuðningsfyrirtækja, mun ná 4.500; Fjöldi starfsmanna mun fara yfir 150,000 á þessu ári og búist er við að markaðsstærðin fari yfir 100 milljarða árið 2023.
Á undanförnum árum hefur eftirspurn eftir C-terminal aðlögunar- og breytingamarkaði aukist, sem gerir flugstöðvarrásir með þróunargetu, viðskiptavinahring og byggingartæknilega getu hafa meiri hagnaðartækifæri. Viðskiptaumbætur eru orðnar eitt heitasta gróðaverkefnið í þjónustuverkefnum fyrir bifreiðasmíði. Auk núverandi endurbótaverksmiðja, endurnýjunarverslana og 4S, eru margar kvikmyndaverslanir, snyrtistofur og viðgerðarverslanir sem hafa áform um að auka viðskiptaumbætur.
Eftirmarkaður bíla er risastór auðlindahringur iðnaðarsamtenginga. Að þróa alla sýningarstefnu iðnaðarkeðjunnar mun hjálpa uppstreymisfyrirtækjum að sérsníða og breyta bifreiðum til að búa til besta „þægindahringinn“ fyrir þróun. Á stigi uppbyggingar iðnaðarins geta þeir brotist í gegnum núverandi takmarkanir á rásum eins fljótt og auðið er, þannig að vörumerkið verði heitt, vörustyrkurinn verði sterkur, rásirnar verða breiðar og þróunarhorfur fyrirtækja mun slá inn þægindi.