Stuttu eftir að Xiaomi tilkynnti bílinn opinberlega hafði Lei Jun hafið atkvæðagreiðslu um bílagerðir Xiaomi og verðlagningu á Weibo og 80% af 17,000 kjósendum vonuðust til þess að fyrsti snjallbíll Xiaomi yrði verðlagður undir 200,{{4 }} Yuan.
Þessi niðurstaða er í samræmi við stöðuga tilfinningu „Mi aðdáenda“ á vörum fyrirtækisins og táknar einnig einfalda löngun ungs fólks í fyrsta bílinn sinn: ódýran, stóran skál, með „nörda“ tilfinningu fyrir tækni.
Hins vegar eru liðin meira en tvö ár, Lei Jun er leynt með framvindu bílasmíðinnar, uppsetning og verð hirsbíla hafa alltaf haldið bipa, og kórónan á "fyrsta bíl ungs fólks" gæti verið tekin af Tesla frá Musk.
Samkvæmt 36kr munu miðlægar afhendingar á nýju Model 3 hefjast í lok september. Samkvæmt Revelations hefur nýja Model 3 engar smábreytingar á útliti og innri, þar á meðal nýrri framhliðarljósahóphönnun, baksýnisspegli fyrir streymi og miðstýringu á skjá.
Að auki segja rásarheimildir að nýja Model 3 geti útrýmt öllum ratsjám; Vélbúnaðarkerfi ökumannsaðstoðar gæti verið HW3.5 í stað HW4.0; Einlitað deyjasteypuferlið fyrir ytra byrði líkamans verður flutt inn í það innan.
Sama hversu margar af þessum breytingum eru innleiddar í framleiðslulíkönum, áherslan á nýju Model 3 er greinilega ekki "uppfærsla" heldur "kostnaðarlækkun."
Frá og með 2022 hefur framleiðslukostnaður Model 3 reiðhjóla lækkað um að minnsta kosti 30% og með lækkun framleiðslukostnaðar og aukningu framleiðslugetu heldur Model 3 áfram að lækka verð til að ná stærri markaðshlutdeild.
En Musk virðist ekki sáttur. Samkvæmt fréttum fjölmiðla krefst Musk þess að kostnaður við nýja Model 3 verði áfram lækkaður um 14%. Kostnaðarsamþjöppun færir nýtt verðlækkunarpláss, sem er grunnurinn að áframhaldandi verðstríði, og einnig flísinn til að laða ungt fólk til að kaupa bíla.
Þann 14. ágúst var innlendur Model 3 bíllinn settur á markað með tímabundinni tryggingarstyrk upp á 8,000 Yuan, og verðið lækkaði í 223.900 Yuan; Á sama tíma lækkaði upphafsverð Model Y einnig úr 313.900 í 299.900, sem féll á 200,000 bilið. Síðan í ágúst hafa Polar Krypton, Nezha, Nio og önnur vörumerki einnig lækkað verð til að kynna sölu, með verðlækkunum á bilinu 8,000 júana til 57,000 júana.
Ef þjóðhagsleg óvissa heldur áfram og „verðstríð“ milli bílafyrirtækja heldur áfram gæti Musk fylgt í kjölfarið og lækkað verð á nýju Model 3 niður í minna en 200,000 júana.
Á þeim tíma, undir þrefaldri freistingu vörumerkjaáhrifa, breytinga og verðlækkunar, mun Model 3 verða fyrsti kosturinn fyrir fyrsta bíl fleiri ungs fólks og ný umferð af samkeppnisvörum mun hefja nýja lotu af hörðu verðstríði.