Mercedes V-Class
Með sæti fyrir allt að átta, Mercedes V-Class er stór lúxus MPV með verð sem samsvarar
Ef þú ert að leita að úrvals sendibíl hefur Mercedes V-Class lengi verið efstur valkostur. Það er mjög lúxus að innan og mun líða eins og heima hjá þér að flytja VIP-fólk á milli golfvalla og fimm stjörnu hótela, en það er mjög dýrt.
kostur:fín vél, mikið innra rými, finnst það mjög lúxus
galli:dýrt í kaupum, ójafnt, Einhverjar yfirsjónir innanhússhönnunar
Mercedes V-Class dísilvél
Engin bensínútgáfa er til af Mercedes V-Class enn sem komið er, en vörumerkið mun koma á markað væg-hybrid bensínútgáfu síðar. Mercedes á sér langa sögu í smíði sendibíla en á sér enn lengri sögu í smíði úrvalsbíla. Það er hér sem þessir heimar rekast á, sem þýðir að innréttingin í Mercedes V-Class er nokkuð sérstök – bæði fyrir ökumann og aftursætisfarþega. Andlitslyftingin 2024 kynnir nútímalegri tækni og öryggisbúnað sem staðalbúnað.
Skyggni ökumanns er frábært, þökk sé sætum með háum hurðarspeglum, sem gerir stóra V-Class auðveldara að stjórna á borgargötum og bílastæðum.
Mercedes V-Class mælaborð
Mælaborð V-Class er með langa málmhluta sem nær frá hvorri hlið bílsins, með glæsilegum loftopum á hvorri hlið, og fljótandi miðjuútskoti sem hýsir handfylli af hnöppum og skjá til að stjórna upplýsinga- og afþreyingunni. Kerfissnertiflötur.
Það dreifist yfir megnið af mælaborðinu og samanstendur af tveimur 12.3-tommu skjám, annar fyrir ökumannsskjáinn og hinn fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfið.
Samt er mikil mistök að setja loftkælihnappana fyrir aftursætisfarþega á þakið á milli framsætanna, þar sem farþegarnir sjálfir ná ekki til. Á sjö farþega gerðum eru tvö miðsætusætin heldur ekki alveg í takt við lautarborðið fyrir aftan framsætin. Þó að V-Class sé með nóg af rafeindabúnaði eru sætin handstillanleg, sem veldur vonbrigðum fyrir svo dýran bíl.
Mercedes V-Class innanrými og geymslupláss
V-Class getur verið stór, með þessum stóru rennihurðum og opnanlegum framhurðum, og þegar inn er komið er auðvelt að klifra í bakið því öll sætin renna hvert fyrir sig fram og aftur á teinum.
Og þar sem sætin eru öll rennandi er hægt að auka fótarými. Ekki eitt einasta sæti tekur pláss fyrir farþega að aftan.
Annars staðar er hanskahólfið í þokkalegri stærð, með bollahaldara og stóru hólfi á milli framsætanna, þó vegna þess að það er svo lágt komið fyrir að það sé utan seilingar.
Farþegar í aftursætum fá mismunandi 12-voltinnstungur og bollahaldara og sjö sæta gerðir fá einnig lautarferðaborð í miðröðinni.
