Hið óeðlilega fyrirbæri bílaflauta veldur bíleigendum í raun miklum óþægindum. Nokkrir vinir sögðu hins vegar að flautan í bílnum hafi skyndilega ekki svarað, þó það hafi ekki hjálpað. Svo, hver er ástæðan fyrir því að bílflautan hætti skyndilega að hringja? Í dag munum við telja upp áhrifaþættina einn í einu.
1. Snertieyðing
Ef þú týnir hornið í langan tíma mun það auðveldlega leiða til brottnáms á snertingu hornsins, sem mun framleiða ákveðna viðnám, þannig að straumurinn sem flæðir í gegnum rafsegulspóluna veikist (rafsegulaðdrátturinn minnkar). Á þessum tíma er örugglega ómögulegt að laða að armaturen til að knýja þindið til að titra venjulega, og það er líka mögulegt að framburður hornsins sé hás eða jafnvel þögull beint. En þegar við höldum áfram að ýta á hornið er líklegt að samstundisstraumurinn fari í gegnum viðnámið sem stafar af snertieyðingu og hornið getur virkað eðlilega á þessum tíma.
2. Léleg þétting leiðir til raka.
Þrátt fyrir að bílflauturnar á markaðnum hafi í grundvallaratriðum góða þéttingargetu, eftir langan tíma hefur þéttingarafköstin tilhneigingu til að minnka. Síðan, þegar nauðsynlegt er að þrífa innréttinguna, verðum við að fylgjast með staðsetningu hornsins og láta ekki vatnsgufu koma inn í hornið, annars veldur það því að hornið verður rakt, sem hefur ekki aðeins bein áhrif á hornið. hringingaráhrif hornsins, en einnig leiða til þess fyrirbæri að hornið hringir ekki í alvarlegum tilfellum.
3. Útstöð rafsegulspólunnar hefur lélegt samband.
Rafsegulspólutengarnir í sumum hornum eru ekki tengdir með suðu, heldur álhnoðum. Síðan, ef ekki er farið vel með einangrunarmálningu á emaljeða vírnum á endanum, eða hnoðið er ekki þétt þrýst, er auðvelt að hafa lélegt samband (sýndartenging), þannig að bílflautan virkar ekki. Hins vegar er svona horn gæðavandamál sem þarf að ræða við samsvarandi birgja. Ef það er enn innan geymsluþols er náttúrulega hægt að rannsaka það.