Eftir því sem bílar koma hraðar inn á heimilin er hvernig á að viðhalda bílum orðið eitt af þeim viðfangsefnum sem allir hafa mestar áhyggjur af. Auk þess að fara reglulega til viðgerðarverkstæðis í reglubundið viðhald er viðhald á sumum litlum svæðum einnig verðugt athygli allra bílaunnenda, því viðhald þeirra og umhirða tengist jafnt þægindum þínum og öryggi við akstur. Í þessu hefti munum við taka þig til að skilja skynsemi viðhalds sem við tökum venjulega ekki eftir auðveldlega.
●Þrif á mælaborði þarf að vera varkár:
Hreinleiki mælaborðsins mun hafa bein áhrif á sjónræna upplifun farþega af innra umhverfi bílsins í heild. Það eru mjög fáir hlutar sem hægt er að þrífa með aðeins tuskum og svampum. Þessir ójafnu staðir þurfa "sérstök verkfæri". Í þessu tilviki geta "sérstök verkfæri" sem hannað er sjálfur komið sér vel, með því að nota viðarflís eða reglustikur af ýmsum þykktum. , lagfærðu höfuðið í mismunandi stíl eins og skáan þríhyrning, ferhyrning eða oddhvass lögun, og pakkaðu því síðan inn í hreina tusku til að hreinsa skurði og hryggi. Það bætir ekki aðeins hreinsunaráhrifin, heldur veldur það ekki að það sé sópað. skemmdir á staðnum.
●Þvo teppi af færni
Teppið er það sem auðveldast er að verða óhreint í bíl. Ef þú notar ryksugu með burstahaus til að þrífa hana geturðu látið óhreina teppið líta minna skítugt út. Fyrir óhreinari teppi er aðeins hægt að nota sérstök þvottaefni. Yfirleitt, áður en þú notar þvottaefni, skaltu framkvæma ofangreind tvö rykhreinsunarverkefni, úða síðan hæfilegu magni af þvottaefni, skrúbba það hreint með bursta og að lokum þurrka umfram þvottaefni af með hreinni tusku. Þetta getur gert þvegna teppið bæði hreint og eins mjúkt og alltaf. Mikilvægast er að hafa í huga að teppið ætti ekki að liggja í bleyti og skrúbba það alveg í vatni. Annars vegar mun það eyðileggja tengingu nokkurra laga af mismunandi efnum inni í teppinu. Á hinn bóginn mun það ekki þorna í langan tíma, sem hefur áhrif á notkunaráhrif og veldur bílskemmdum. Raki að innan.
●Viðhald bremsunnar er rétt gert
Áhersla bremsakerfisskoðunar er magn bremsuvökva til að staðfesta hvort það nær grunnlínu geymslutanksins. Þegar bremsuvökvi minnkar verulega frá fyrri skoðun er mjög líklegt að bilun verði. Einnig þarf að huga vel að leka bremsulína. Beinskipt ökutæki eru búin kúplingum, sem einnig krefjast athygli á vökvamagni. Ef vökvamagnið minnkar og loft kemst inn er ekki hægt að hemla bremsurnar. Þess vegna er það mikilvægasta sem þarf að huga að þegar bremsukerfið er viðhaldið er bremsuvökvinn. Ef vökvinn er ófullnægjandi og loft kemst inn verða bremsurnar ónæmar. Að auki, athugaðu kúplinguna, reyndu að ýta á pedalinn, athugaðu ósamfellupunktinn, léleg snerting eða frávik frá nákvæmum punkti þarfnast viðgerðar.
