Þegar kemur að breytingum munu margir halda að þetta sé einkaleyfi bílaáhugamanna. Bílabreytingar hafa reyndar lengi verið tíska erlendis. Hinir breyttu bílaaðdáendur um allan heim geta sagt að burtséð frá aldri og bíltegund, smíða þeir sínar eigin einstöku gerðir með breytingum til að endurspegla eigin persónuleika. Í Evrópu, Ameríku og Japan táknar breytt útkoma bíls smekk eigandans og sýn hans á „akstur“.
Breyttur bíll sem kostar mikla peninga en er dónalegur verður aldrei viðurkenndur af aðdáendum. Þvert á móti, breyttur bíll sem sprautar inn persónuleika eigandans er markmið þess að breyta aðdáendum sannarlega. Svo ætlarðu að sjá um bílinn þinn? Byrjum núna!
Almennt séð er hægt að skipta breytingum í útlit, vélar, hljóð og myndefni o.s.frv. Þegar mannlífið er komið inn á E-tímabilið hefur bílabreytingar bætt við nýju efni: greind. Það eru margar breytingar á ofangreindum atriðum, sem geta verið einfaldar en flóknar. Hins vegar, vegna takmarkana á umferðaröryggi og umferðarlögum og reglugerðum, beinast innlendar bifreiðabreytingar almennt að ytri innréttingum, hljóð- og myndefni og snjöllum vörum.
Útlitsgrein
Tilfinningin af bílalíkönum er sambland af línum, hlutföllum og sjónrænum tilfinningum. Til að sýna einstaklingseinkennið er það fljótlegasta og beinasta leiðin til að skipta um útlitsbúnað. Auk þess að njóta einstaks fágætis vona ég að láta alla vita að þetta er breyttur bíll.
Stór umkringd
Vísindalegt heiti stóra girðingarinnar er "loftóróahluti" bílbyggingarinnar, sem er notaður til að bæta áhrif loftflæðis um yfirbygging bílsins á stöðugleika yfirbyggingar bílsins á hreyfingu. Efnið er að mestu leyti kolsýrt trefjar. Hins vegar, eins og er, hefur flest stóra umgerðin á heimamarkaði ekki þessa virkni, sem er aðallega hönnuð fyrir fegurð. Frammi fyrir holóttum moldarveginum í úthverfunum er það næstum eins og að vera í löngu pilsi til að fara yfir landið, þannig að það fer eftir raunverulegu notkunaraðstæðum hvort setja eigi upp stóran hring. (Verðið á þessari breytingu er u.þ.b. 400-2,000 júan samkvæmt vöruflokki.)
Kólumbía
Margir halda að afturvængur bíls sé skrauthluti. Í raun er aðalhlutverk þess að draga úr loftmótstöðu bíls á miklum hraða á áhrifaríkan hátt og spara eldsneyti. Samkvæmt sumum gögnum, með bíl með 1,8 lítra slagrými sem dæmi, ef skottvængurinn er settur upp mun loftmótstöðustuðullinn minnka um 20% og ef ekið er á 120 kílómetra hraða á klst. hraðbraut geturðu sparað eldsneyti um 14%.
dekk
Hjólbarðar eru endanleg framleiðsla á afköstum bifreiða, og jafnvel besta frammistaðan verður að koma fram með fjórum hjólum. Breyting á dekkjum er ekkert annað en að víkka, minnka flatt hlutfall og breyta gæðum dekkanna. Ef breiddin er venjulega 10-20mm einfaldlega til að bæta mælingarafköst dugar hún til að takast á við ofbeldisfyllri akstursstillingu á almennum vegi og það mun ekki valda breytingum á stýriseiginleikum og fjöðrunarálagi. Með almennum framförum á kraftmiklum afköstum er minnkun flatneskjuhlutfalls stefna tímans, venjulega samfara aðlögun hjólbarðavíkkunar og felgustækkunar.
Stækkun felgunnar verður að vera í samræmi við skiptingu á dekkinu. Til viðbótar við fagurfræðilegu þættina er breytingin á felgunni vegna hitaleiðni og léttra þyngdar. Hitaleiðniáhrif felgunnar úr ál eða magnesíumblendi eru mun betri en járnfelgunnar og kæliáhrifin geta verið betri ef þau passa við sérstaka lögun felgunnar.
Til viðbótar við ofangreint eru stuðarar og ljósabreytingar og faglegri breytingar fela einnig í sér stýrishjól, stóla og jafnvel tæki.
hreyfiafl
Helstu vélrænni uppbygging bifreiðar má gróflega skipta í nokkra hluta, svo sem yfirbyggingu, innri búnað, vélarafl, gírkassaskiptingu, fjöðrun, bremsur og rafeindastýrikerfi, sem vinna náið saman. Ef einhverjum hlut er breytt mun áhrif og breyting á bifreiðinni sjálfri gæta strax. Fyrir bílaeigendur sem vilja breyta honum er best að vita meira um frammistöðu bílsins og breyta honum í blindni. Það er ekki bara ekki skemmtilegt heldur verður það líka hættulegt.
vél
Vélin er bílnum það sem hjartað er fyrir fólk og þetta er mikilvægasti hluti alls bílsins.