Sætisbak Handvirk stillingar Handfang

Sætisstillirinn er kraftbúnaður sem er settur upp á milli sætisbaksins og sætisskálarinnar, sem gerir sér aðallega grein fyrir halla- og fellingarhreyfingu sætisbaksins, uppfyllir þarfir mismunandi líkamsstöðu og er einnig flutningsbygging kraftsins sem beitt er af mannslíkaminn á sætisbakinu.Sætistillirinn er almennt samsettur úr efri og neðri tengiplötum (sumar eru kallaðar AB plötur), kjarnahlutum, tengistangum, handhjólum eða stillihandföngum, afturfjöðrum o.fl.

Lykiltækni sætisaðjanda liggur í hönnun og framleiðslu á breytum tannsniðs. Það er ekkert forrit sem hægt er að líkja beint eftir í tannsniðshönnun. Vegna þess að innri og ytri tennur eru helstu álagshlutar, gera lögun, yfirborðsgæði (yfirborðsgrófleiki, slitþol, þreytustyrkur) og rótstyrkur tanna miklar kröfur .Kjarni tannlögunarhönnunar er slétt samsöfnun tannyfirborðs og hár snertitennur í hvaða stöðu sem er. Markmiðið er að bæta flutningsskilvirkni og meiri styrk tannsniðs. Þess vegna notar hornstýribúnaðurinn nákvæmni stimplunartækni.

Í fyrsta lagi aðalhlutverk Hornaeftirlitsins

1. Stilltu hallahorn sætisbaksins til að mæta þörfum mismunandi reiðstaða og bæta þægindi;

2. Berið/flytjið togálag, tryggið styrk og stífleika tengingar sætis/baks og aukið vernd farþega í árekstri;

Tvö, flokkun Horn eftirlitsstofnanna

Samkvæmt akstursstillingunni er hægt að skipta honum í:

Handvirkur hornstillir: Hægt er að stilla hornstýringu bakstoðar með því að toga í handfangið eða snúa handhjólinu.

Rafdrifinn sætistillir: Sætisstillir sem stjórnað er af mótor til að stilla horn bakstoðar.

Þrír, í samræmi við notkun umhverfisins

Einhliða hornstýribúnaður: hliðarplatan á bakstoð og púðahliðarplatan, aðeins önnur hliðin er tengd með hornstýringunni.

Kosturinn við þessa byggingu er að kostnaðurinn er tiltölulega ódýr, en stífleiki og styrkur baksins er aðeins minni.

Hliðarhornstýribúnaður: bakhliðarplatan og púðahliðarplatan, með hornstýringum á báðum hliðum, eru tengdir með tengistöngum.

Kosturinn við þessa uppbyggingu er að hægt er að fækka hlutum með því að nota samhverfa hluta og sameiginlega hluta. Stífleiki og styrkur bakstoðar er tiltölulega hár, en kostnaðurinn er aðeins dýrari.

Fjórir, samkvæmt grid-aðferðinni

Continuous Angle regulator: Angle regulator fyrir skreflausa stillingu á bakstoð.

Kosturinn er sá að hægt er að stilla bakhlið baksins í handahófskennda hornstöðu innan aðlögunarsviðsins.

Ósamfelldur sætistillir: sætistillari sem stígur til að stilla horn bakstoðar. Slag hvers gírs er almennt stillt um 2DEG.

Fimm, almennt notaður hornstillir

Fyrir neðan 1500Nm einkunn: aðallega notað fyrir sumar gerðir með lægri kröfur;

Flokkur 1800Nm: mikið notaður hornstýribúnaður;

Flokkur 3500Nm: þegar öryggisbeltið er fest við sætið, eða þegar tvær aðskildar raðir af 4/6 fellanlegum sætum eru í mikilli notkun.

Sex, kostir sætisstillingar

Lítil stærð, einföld uppbygging, þægileg samsetning, hvert sæti er aðeins sett upp hæðarstillir, getur sparað notkun kostnaðar;

Góð sveigjanleiki, læstu þétt;

Núningsdrif, ekkert bil á milli hluta, enginn gír, mjúkur gangur, sveigjanlegur, vinnusparnaður, getur tryggt nákvæmni aðlögunar.

Hreyfingarsvið skiptilykilsins er lítið, sem getur í raun aukið notkunarrými sætisins.

Hægt að tengja við hvaða sæti sem er, einföld tenging, breitt notkunarsvið.

maq per Qat: sætisbak handvirkt stilla stýrishandfang, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin, sérsniðin, heildsölu, kaupa, verð, til sölu